전북특별자치도가 전북·경북·대구 등 영호남을 잇는 '무주~대구 고속도로' 예비타당성 조사 대응 전략 모색에 나섰다. 

28일 전북자치도는 지역 상생과 국토 균형발전에 대한 국가적 공감대를 넓히기 위해 '무주~대구 고속도로 건설사업 예타 통과를 위한 정책세미나'를 개최했다.

국회 의원회관 제3세미나실에서 열린 이날 행사에는 안호영·유의동·정희용·송언석·이진숙 국회의원 공동 주최로 무주군수를 비롯해 전북자치도· 경상북도·대구광역시 관계자, 국토교통 분야 전문가 등이 참석해 사업 추진의 필요성과 향후 대응 방향에 대해 의견을 교환했다.

세미나는 국토교통부 도로정책심의위원장인 공주대학교 이선하 교수가 좌장을 맡았다. 

이날 전북연구원 김상엽 기획경영실장의 '무주~대구 고속도로 추진 전략'주제로 전북·경북·대구 관계기관과 연구기관 전문가들이 참여한 토론에선 예타조사 대응 논리가 중점적으로 다뤄졌다.

참석자들은 동서3축 단절구간 연결에 따른 국가간선도로망 완결, 영호남 광역교통망 강화, 교통취약지역 접근성 개선, 통영대전·중부내륙 고속도로 연계를 통한 도로망 효율성 제고, 지역 간 균형발전과 상생 등을 중심으로 사업 추진의 당위성을 짚었다.

아울러 예타 과정에서 관계기관 간 협력과 공동 대응을 강화해 나가기로 뜻을 모았다.

해당 구간은 전북 무주에서 경북 김천·성주·칠곡을 거쳐 대구까지 84.1㎞를 잇는 4차로 신설사업(총사업비 6조3,997억 원)이다. 

1992년 국가간선도로망 수립 이후 오랫동안 연결되지 못한 새만금~포항 간 동서3축의 단절구간을 해소해 국가도로망의 완결성을 높이고, 영호남 광역교통망 강화가 핵심이다. 

또한 통영대전고속도로와 중부내륙고속도로를 직접 연결, 우회거리를 단축하고 경부고속도로의 기능을 보완하는 등 기존 도로망의 연계성과 효율성을 끌어올릴 전망이다. 

무주·성주 등 교통서비스 취약지역의 접근성이 개선돼 지역 간 격차 해소에도 기여할 것으로 기대된다.

이 사업은 제2차 고속도로 건설계획('21~'25)에 반영된 이후 지난해 10월 예타 대상사업으로 선정됐다. 

이에 따라 지난 1월부터 한국개발연구원(KDI)의 예타 조사가 진행되고 있다.

안호영 국회의원은 "무주~대구 고속도로는 그동안 고속도로 접근성이 상대적으로 부족했던 무주를 영남권과 직접 연결하고, 지역의 교통 접근성과 생활권을 넓힐 수 있는 중요한 사업"이라고 강조했다. 

이어 "무주를 비롯한 동부권 지역의 교통여건을 개선하고 영호남 간 교류와 상생을 촉진하기 위해 이번 예타 조사에서 사업의 지역적·국가적 필요성이 충분히 반영될 수 있도록 국회 차원에서 적극 지원할 것"이라고 덧붙였다. 

황인홍 무주군수는 "사업이 추진되면 무주를 비롯한 동부 전북과 경북 내륙지역의 접근성이 개선되고 전북과 대구·경북을 하나의 생활·경제권으로 연결하는 기반이 마련될 것"이라고 말했다. 

최정일 도 건설교통국장은 "무주~대구 고속도로는 전북과 대구·경북을 직접 연결하는 광역교통망인 동시에, 장기간 단절돼 있던 동서3축을 완성하는 국가간선도로망의 핵심 사업"이라고 밝혔다. 

이어 ""이번 정책세미나에서 제시된 다양한 의견을 예타 대응에 적극 반영하고, 경북·대구와 긴밀히 협력해 사업의 필요성과 국가적 당위성을 널리 알리는 등 예타 조사 통과를 위해 최선을 다할 것"이라고 부연했다.

/이종배 기자 mujulee@daum.net - /나연식 기자 meg7542@nate.com